從去年12月31日成功實現首航至1月31日，大連航空已經安全平穩運行了一個月。從籌建伊始至投入航班實際運營的過程中，大連航空向給予高度關注的社會各界交出了一份份滿意的答卷。大連航空正用一串串堅實的足跡向世人展現著一條不同尋常的發展道路。
得天時，東北民航開新篇
從2010年6月2日大連市領導與民航局領導會商討成立大連航空事宜，到2011年12月31日大連航空在渤海之濱成功實現首航，僅用了578天就完成了一個航空公司從醞釀籌建到投入實際運營的艱苦歷程，這不能不說是中國民航的一個創舉。
578天，將揭牌、完成運行合格審定、取得經營許可證和工商營業執照、成功實現首航等一系列重大事件濃縮在了這看似簡單的數字中。如果從2011年6月17日民航局審定通過籌建申請開始算起到完成首航，大連航空的實際籌建期僅為短短的197天！
這足以說明大連航空的創建是一部得盡天時的巨作。
2009年10月，國務院下發《進一步實施東北等老工業基地振興戰略若干意見》明確指出，要加快東北地區綜合交通運輸體系的建設，大力發展民用航空業，促進東北經濟的振興。2011年3月，民航局與遼寧省政府簽署了《關于加快推進遼寧民航發展會談紀要》，雙方將共同努力，加快建設以沈陽、大連國際機場為中心，其他機場為補充的、完善的遼寧省民用機場體系，將沈陽、大連機場建設成為高效、便捷、通暢、安全的東北地區重要區域性樞紐機場。
大連航空，為振興東北經濟應勢而生！
大連航空的創建，更是大連市政府和中航集團、國航股份通力合作的結晶。2010年7月7日，大連市保稅區管委會盧林主任一行在北京與國航股份蔡劍江總裁會談，正式確定共同組建大連航空。同年11月18日，大連市政府與中航集團簽署了《戰略合作框架協議》。根據協議，由中國國際航空股份有限公司、大連保稅正通有限公司共同出資10億元人民幣組建大連航空有限責任公司，股權比例分別是80%和20%。2011年8月8日，大連航空成功舉行了成立揭牌儀式。
至此，大連航空在東北大地上奏響了激越的樂章！
通地利，八方給力展羽翼
作為大連首家襁褓中的本土航空公司，社會各界對大連航空給予了源源不斷的關愛和支持。各方面不遺余力，在堅持高標準、嚴要求的基礎上，特事特辦，縮短審批時間，積極提供關鍵資源。
民航局高效率完成了大連航空成立所需的各種審批。從6月17日民航局運輸委員會審定通過大連航空籌建申請算起，僅用半年時間民航局就向大連航空頒發了公共航空運輸企業經營許可證，此舉大大加快了大連航空實現首航的進程。
民航東北管理局、大連安全監察管理局僅用四個月時間，完成了工作繁瑣、手續復雜的運行合格審定必須經歷的預先申請、正式申請、文件審查、演示驗證和頒發運行合格證等五個階段的工作，為大連航空的盡快實現首航和可持續發展打下了堅實的基礎。
大連保稅區對大連航空提供了全方位的支持，按飛機引進計劃及時向大連航空注資，保證了大連航空的資金需求。
大連國際機場等兄弟單位給予了大連航空各種便利。大連國際機場在大連航空籌建期間，給予了辦公區租賃的優惠政策。開航后，將在值機柜臺、航班服務保障，機務維修、高端旅客休息室等方面給予大力支持。這些支持有利于大連航空提升營運效率，提高服務水平。
大連空管站、大連市港口與口岸局給予了政策、業務上的幫助和指導，加快了大連航空的籌建進程。
國航股份提供了大連航空營運所需的核心資源。2010年12月30日，在大連航空籌建工作會議上，國航股份樊澄書記要求各單位要推薦能力強的優秀骨干直接參與大連航空的籌建，各部門主管領導要作為籌建工作的責任人支持大連航空的籌建工作。2011年7月6日，在國航股份召開的大連航空籌建啟動會議上，蔡劍江總裁指出：大連航空的設立，是國航在全國范圍內完成戰略布局的重要組成部分，是國航的戰略選擇；要從戰略高度上看待大連航空，支持大連航空。國航在大連航空構建管理團隊、配置運力資源、申請航班時刻、組建飛行、乘務、機務和簽派等專業技術隊伍等方面，給予了大力支持。
來自四面八方的關懷和支持，如同強有力的臂膀，托起了大連航空翱翔藍天的雙翅！
享人和，團結拼搏圓夢想
躊躇滿志的大連航空正在積極尋求管理機制、企業文化和服務理念等方面的創新。
以組織架構和人力資源配置為例，大連航空本著“精簡高效”的原則組建了滿足安全生產必需的11個部門，將規劃、財務和市場的職能歸到規劃財務部，將人力資源和辦公室的職能歸到人事行政部。并按照2012年底前5架飛機的運力規模對崗位進行了優化配置，300人不到的員工總數使人機比低于1比60，這在國內屬于較低水平。機構精簡，人員精干，給予了復合型人才一顯身手的寬廣舞臺。
因創新而充滿活力的大連航空，正像其領導班子經常強調的那樣，是一個讓員工“尋夢”的地方。
大連航空敞開了胸懷，海納百川般廣攬優秀人才。面向中航集團和國航股份選拔了一批管理經驗豐富或專業技術拔尖的人才。通過公開競聘任用的部門總經理級人員和項目經理級人員分別達到了同級配置總數的23％和44.4％。通過民航資源網等渠道向社會廣發了招聘信息，吸引了不少人員前來筆式、面試。一大批具有較高學歷和較高專業素質的優秀人才為推動大連航空發展發揮了中流砥柱作用。
他們以勤儉持家的理念推動了大連航空的艱苦創業歷程。籌建過程中，大連航空嚴格控制成本，把錢用到刀刃上，除了保證滿足運行合格審定、安全生產等必須的資金投入外，不該花的錢堅決不花，力爭更高的產投效率。4個部門的包括總經理和員工在內的20多人擠在一不足150平方米的房間合署辦公就是典型的例子。辦公場地雖小，但是大連航空員工盡情馳騁的天地卻無比廣闊。
他們優質高效地完成了運行手冊的編寫和運行合格審定。2011年1月11日，大連航空成立了運行合格審定辦公室，并組建了包括飛行、運控、機務、客艙等在內的8個工作組，歷時10個月，在國航運行手冊體系基礎上編寫的32部手冊通過了局方審查并獲得批準。同時，大連航空一步一個腳印地夯實了安全發展的基礎。通過桌面演練和實際演練檢驗了關鍵生產環節的適用性和協同性，檢驗了各單位的生產組織能力和快速反應能力；通過應急訓練和水上迫降等科目練習，加強了機組和乘務組的應急處置能力；大連到貴陽的航路驗證飛行符合局方規章標準。一份耕耘，一份收獲，12月8日，民航東北管理局向大連航空頒發了航空承運人運行合格證及運行規范。
他們爭取到了開航前的各種關鍵資源。在國航商委等職能部門的大力支持下，大連航空領導親自掛帥，協調空管、拜會相關機場、供應商，簽署外部保障協議，爭取航權、時刻等寶貴資源，通過一租一購，順利地完成了初期兩架波音737-800飛機的引進，為生產運營提供了堅實的保障。
他們懷著對大連航空美好未來的憧憬，齊聚在大連航空迎風招展的旗幟下，共謀發展，風雨同舟。他們舍“小家”顧“大家”，經常加班加點工作。一些來自異地的員工，連續一兩個月不能和家人團聚，連家人生病住院也不能回去看望。國航大廈與風景秀麗的海灘近在咫尺，有的員工來了近半個月卻無緣看見大海。
全程參與大連航空籌建的一位員工深有感觸地說：“我在星海廣場，卻無法看到星海廣場美麗的星空�！�
盡管他們無暇去欣賞浪漫之都的美麗風景，他們卻用滿腔熱情在內心編織出了大連航空最璀璨的星空。
展未來，豪情滿懷繪藍圖
新生的大連航空，注定將給東北民航帶來無窮活力。
大連航空的成立，是國航實現多品牌經營戰略的重要步驟，是國航構建的以北京復合樞紐、成都區域樞紐、上海國際門戶和華南基地為重點的四角菱形航線網絡布局結構的重要補充，是國航打造大型網絡樞紐航空公司的重要力量。
成功實現安全平穩運營的大連航空，已將目光投向了充滿機遇和挑戰的未來。
根據規劃，大連航空的機隊規模在2015年將達到20架。通過協同國航系的運力，2015年國航系投放在東北航空市場的運力有望達到40多架，在大連機場的市場份額也將大幅提升。
大連航空將在大連實施“區域樞紐”戰略，爭取用5年的時間建成與東北門戶地位相匹配的大連航空運輸網絡。航線網絡布局將以大連為中心，連通各省會城市、沿海開放城市和著名旅游景點，通過大連的輻射能力帶動整個東北航空運輸市場的發展，以大連為樞紐，覆蓋至長春、哈爾濱等方向的東北市場；至北京、天津、呼和方向的華北市場；至上海、青島、濟南、南京、杭州等方向的華東市場；至廣州、深圳、�？诜较虻娜A南市場；至成都、重慶、昆明方向的西南市場。待獲得國際運行許可后，開辟大連與日本、韓國和俄羅斯等國之間的國際航線。通過東北地區與西南、中南等地區的航線網絡銜接，基本實現大連“東北門戶”的功能。
大連航空還將通過實現自身的跨越式發展，切實履行更多的社會責任。如通過做強做優創造更多的就業機會；通過建立以大連為中心，連通國內各主要城市以及日、韓部分城市的航線網絡，促進大連及東北旅游產業發展；創造較好的經營業績，促進地方經濟發展；主動承擔并優質高效完成重大航空運輸保障任務；積極參加社會公益活動，等等。
在大連航空2012年的黨委工作報告里，寫著這樣一句話，要將大連航空打造成一個“安全基礎牢，服務質量優，經濟效益好，員工幸福感強，股東滿意度高，社會形象佳”的優秀企業。
這就是大連航人描繪出的燦爛前景，但是看好此番前景的不僅僅是大連航人！去年年底，新生的大連航空首次面向校園發布了7個專業類別的招聘信息，意想不到的是，竟然吸引了包括清華大學、北京大學等名牌高校在內的兩三千名學子報名。
未來的大連航空，必將成為四方涌來的有理想有抱負的人才成就夢想的沃土！
銀鷹展翅，志在藍天。我們有理由相信，志存高遠、滿懷豪情、腳踏實地、齊心協力的大連航人，必定能夠以更加開闊的視野，以更加執著的努力，以更加奮發的精神，以更加優秀的業績，在廣袤的東北大地、在遼闊的藍天譜寫出大連航空跨越式發展的嶄新篇章！