9月14日，大連航空CA8922航班搭載著144名旅客，順利實(shí)施RNP AR（要求特殊授權(quán)的所需導(dǎo)航性能運(yùn)行項(xiàng)目）進(jìn)近程序，安全平穩(wěn)地降落在大連機(jī)場(chǎng)10號(hào)跑道上，標(biāo)志著大連航空成為中國(guó)民航第一家載客運(yùn)行公共RNP AR程序的航空公司。此次載客運(yùn)行是大連航空將新技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際的又一次具體實(shí)踐，在中國(guó)民航史上是具有里程碑意義的，它不僅增加了安全生產(chǎn)裕度，極大地提高了運(yùn)行效率和航班正常性，而且?guī)椭�大連機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)10號(hào)跑道RNP AR程序首次運(yùn)行成功，有利于進(jìn)一步緩解空域矛盾。可以說(shuō)，大連航空的一小步，見證著中國(guó)民航新技術(shù)應(yīng)用的一大步。

RNP AR是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降的新技術(shù)，為目前國(guó)際航空界公認(rèn)的飛行導(dǎo)航未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。RNP AR程序拓展了星際導(dǎo)航技術(shù)，飛機(jī)通過(guò)衛(wèi)星定位導(dǎo)航的方式擺脫對(duì)地面導(dǎo)航臺(tái)的依賴，使執(zhí)飛航班的操作復(fù)雜性大幅降低。

由于地理?xiàng)l件限制，大連機(jī)場(chǎng)兩端凈空都有高大控制障礙物，導(dǎo)致飛機(jī)爬升受限。一端盲降系統(tǒng)受砬子山影響偏置，需要繞山距跑道1公里轉(zhuǎn)彎調(diào)正。因此，引進(jìn)RNP AR飛行程序勢(shì)在必行。2017年11月，在民航局、民航東北管理局以及大連監(jiān)管局等各方的大力支持下，大連航空高度重視，成立專項(xiàng)小組加快推進(jìn)各項(xiàng)工作實(shí)施落地。2018年4月20日，大連航空在大連機(jī)場(chǎng)順利通過(guò)RNP AR程序驗(yàn)證飛行。

載客運(yùn)行RNP AR程序?qū)τ诖筮B航空具有重要意義。一是滿足大連機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，有助于增強(qiáng)客貨運(yùn)輸能力，改善運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。二是當(dāng)不需要規(guī)劃其他新航路及進(jìn)離場(chǎng)航線時(shí)，通過(guò)RNP AR直線進(jìn)近、偏置進(jìn)近和固定半徑轉(zhuǎn)彎進(jìn)近的方式，飛機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)繞過(guò)障礙物安全降落，提高安全飛行品質(zhì)。三是能夠大幅減少因天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`、返航的現(xiàn)象，進(jìn)一步提高航班運(yùn)行正常性和運(yùn)行效率。同時(shí)還能為大連機(jī)場(chǎng)10號(hào)跑道精密進(jìn)近提供備份方案，減少屬地機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢修期間對(duì)航班運(yùn)行的影響。

大連航空將繼續(xù)深入、全面地發(fā)揮RNP AR飛行程序的潛能，進(jìn)一步提高飛行安全品質(zhì)和運(yùn)行效率，為廣大民眾帶來(lái)安全舒適的乘機(jī)體驗(yàn)和實(shí)實(shí)在在的出行便利。